山东补坑槽机器厂家

坑槽修补工艺研究
5 坑槽的压实
将定量投入到坑槽内的修补材料摊铺、整平后，必须再对修补材料进行充分的压实。在对坑槽进行压实时，首先压实坑槽边缘的修补材料，使其填入坑槽中，再压实中间的修补材料，并连续不断地向边缘移动压实，且每次应重叠压实一定的宽度。这种压实办法不仅使坑槽边的料不会掉落出坑外，而且还有助于将坑槽内的修补材料向四周挤压，使其与原有路面的壁面压紧。压实装置的压实头应稍小一些，一般不要**过坑槽的尺寸。压实头小一些，有利于增加压实应力，提高压实效果。假如坑槽尺寸比压实头还小，可能会使修补材料不能完全压入坑槽内，从而造成修补坑槽表面略**原有路面。
6 封边修整工作
为了提高坑槽边缘新旧料接缝的耐水性和粘结强度，可对其进行封边处理。坑槽修补的封边材料与裂缝填封材料类似，可以是热沥青、热改性沥青(用于热拌料的*性修补)，也可以是乳化沥青和改性乳化沥青(用于冷拌料的修补)，并通过**的喷洒杆将封边材料均匀、连续地喷洒在新料与旧料接缝上，再用“U”形或“V”形橡胶辊，将封边材料成型为无槽帖封式的结构型式，只是其厚度可以再薄一些，而宽度不变。同时，为了防止封边材料出现轮印或引起溜滑问题，可以在其上均匀地、薄薄地覆盖一层干净的石屑或砂，对其加以保护。
对于用热拌沥青混合料填补维修的坑槽，应采取自然冷却的办法，待坑槽表面修补材料温度低于50℃后方可开放交通。

快速修补路面坑槽方法


在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼，坑槽深度一般大于2cm，面积在0.04㎡以上。一般处理方法可为热再生修补（热料热补）、冷料填充法（冷料冷补）、挖补法（热料冷补）修补、铣刨摊铺修补。

其中热再生修补是一种新型工艺，避免了老式的修补中出现的弱接缝问题，而且热再生修补可以将原有的旧沥青路面进行再生利用，避免了旧料报废后出现的污染和占地的问题，同时大大降低了客户使用成本，同时还可处理沥青路面坑槽、车辙、壅包、龟裂、网裂、大裂缝、分幅摊铺两幅接缝等局部病害。如沉陷、桥头跳车、麻面、老化等沥青路面表层病害，以及沥青路面的预防性养护。
方法/步骤

清理：用扫把等清扫工具将坑槽、松散等病害区域的尘土、杂质等清扫干净，准备工具。

加热：将加热板放置在病害区域上，给病害区域加热（加热时间根据路面情况而定）。

耙松：用耙子将加热软化的病害区域耙松。

喷洒乳化沥青或沥青再生剂：促进病害区域沥青性能的恢复。

添加适量新料：填补病害区域缺失的沥青混合料。


摊平：用耙子对新料、旧料以及乳化沥青进行拌和，摊铺。


压实：用平板夯或者小型压路机将修补过的区域压实，保持路面的平整。