沥青路面坑槽修补工具

坑槽修补车特点：
①提供始终如一高质量的修补流程
② 操作员不必离开舒适的设备控制驾驶室，也让道路上其它驾驶员更安全！
③使用所有标准的热沥青或者冷沥青原材料。
④平均每个坑槽可以在大约二分钟之内被修补。
⑤提供**的修补程序，适应在热及零下环境中工作。
⑥ 所有功能都有由设备控制驾驶室内的一个操作杆控制。
⑦提供卓着的视野及舒适的操作驾驶室，因此他们可长时间在控制室里精神饱满的工作和保持较高的警惕性。底盘配备小型轴距可以方便出入更加狭小区域。
⑧ 配备5吨加料斗，可以装入更多沥青，然后加热沥青以便随时使用。
⑨可以高速工作点之间。并且当操作员驾驶设备到达工作地点时，不必下车可直接在舒适及安全的设备控制驾驶室内进行操作。
⑩只需配备2名操作员即可提高三倍养护工作效率，并延长道路的使用寿命。
路面坑槽修补处理方法


在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼，坑槽深度一般大于2cm，面积在0.04㎡以上。一般处理方法可为热再生修补（热料热补）、冷料填充法（冷料冷补）、挖补法（热料冷补）修补、铣刨摊铺修补。

这里介绍下能快速修复，快速撤离的喷补式修补（冷料冷补），简述步骤如下：
工具/原料

喷补王

方法/步骤

吹干净病害区：将坑槽吹干净，除去坑槽里任何松散的材料，得到一个干净的表面。
喷洒乳化沥青：将坑槽的表面喷洒上一层乳化沥青，以增加粘结性与防水。
喷洒骨料：快速喷骨料
混合料：乳化沥青和骨料混合后一起喷射入坑槽内，逐层喷射直至填平。
压 实：在坑槽上铺一层干骨料，使它具有一个表面封层，然后进行用小型压实设备进行压实。
修补完成效果,修复后即可开放交通

小型坑槽修补车简介：
萨奥分体式小型沥青加热再生搅拌机即小型坑槽沥青修补车，是由沥青搅拌罐和加热源组两部分组成。用于路面修补时，提供所需热拌沥青混合料或者进行废旧料热再生利用。填料倒料方便，加热快速，搅拌均匀，高产高能。工作原理：柴油燃烧器将热能通过热空气传导至被加热材料，将冷却的沥青热拌料或废旧沥青混和料加热软化、再生利用；也可以在现场用沥青和砂石进行简单的热拌合使用。
小型坑槽修补车应用：
热再生修补是一种新型工艺，避免了老式的修补中出现的弱接缝问题，而且热再生修补可以将原有的旧沥青路面进行再生利用，避免了旧料报废后出现的污染和占地的问题，同时大大降低了客户使用成本，同时还可处理沥青路面坑槽、车辙、壅包、龟裂、网裂、大裂缝、分幅摊铺两幅接缝等局部病害。如沉陷、桥头跳车、麻面、老化等沥青路面表层病害，以及沥青路面的预防性养护。
小型坑槽修补车参数：
发电机：
品 牌：汽油发电机
额定频率：50Hz 额定电压：230V
额定功率：3.2KVA 较大功率：3.6KVA
燃烧器参数：
燃 料：柴油 电 源：单相，230V±10%-50Hz
电 功 耗：0.13KW 尺 寸：681*530*571mm
搅拌罐：
电机功率：0w 搅拌重量：300kg 整机重量：82kg
滚筒直径：650mm 滚筒长度：820mm
电 压：220V,50-60Hz 转 速：22r/min
小型坑槽修补车优势：
1.体积小重量轻使用成本低。有利于路面养护工人操作，避免大型设备造成路面交通拥堵使用成本高的现象。
2.加温速度快，使用标配搅拌机一个10分钟可生产100公斤混合料，如配备两个搅拌机15分钟可生产200公斤混合料。
3.可对路面坑槽旧混合料加热再利用避免能源浪费。只需收集起旧的混合料，投放到拌和机中通过加热软化，适当补充**再生沥青及石料，拌合后可再次投入到坑槽中使用。
4.可以应用于夏季沥青路面刷油、路面井盖修补、石料预热烘干、石料预拌等施工作业。
5.可用于小批量的冷补沥青混合料的生产。只需购买冷补沥青加入石料加温拌合即可，可大大降低冷补沥青混合料的使用成本。
6.采用分体式结构制造，单机重量只有200公斤。
7.配备进口燃烧器及进口发电机，动力系统稳定燃油量小，每生产一吨混合料只需30元燃油费用。

联系人：李焕
电话：（微信同）
地址：山东省济宁市高新区工业园
坑槽形成原因：
沥青路面坑槽的产生往往都有一个形成的时间过程，开始时是局部裂缝进而龟裂松散，在行车荷载和雨水等因素下逐步形成坑槽。常见原因主要有以下几种：
1．1路面厚度与压实度不够性坑槽
面层铺筑过程中易出现压实度不足，造成面层内部孔隙率较大，使得沥青混合料粘结力、防水性能下降；
拌和厂离施工现场较远，运距过长，运输途中沥青混合料热量损失较大，运至现场后温度不能满足铺筑要求； 路面下基层局部标高控制不严，导致沥青上面层个别地方厚度不够，在行车作用下，该处首先破损，形成坑槽。
1.2粘结层不牢坑槽
混合料拌和摊铺时，下层表面含有泥、灰等杂物，使上下层不能有效粘结，而形成坑槽，如桥面上形成的坑，这类坑槽修补二次损坏频率较高，一般应在底层先打入砼上面层再用沥青料填补修复。
1.3水损害性坑槽
这种坑槽是沥青混凝土路面早期破坏中常见的坑槽，水损害破坏往往是从沥青面层的中面层开始的。
水分进入沥青路面，滞留在中面层，当集料与沥青膜剥离后，沥青混合料不再是一个整体，集料在荷载的作用下，对基层产生了力的作用，基层的局部松落形成灰浆，从路面的缝隙向上挤出来，在沥青路面上形成白色的唧浆。如此循环不断，形成了水损害性坑槽。
1.4运营期间车辆造成的坑槽
柴油、机油滴漏在路表面上，沥青被稀释后，粘结力降低，集料散失形成坑槽；钢圈或车辆运输的重物，刮撞形成的坑槽；千斤顶**出的坑槽以及火烧形成的坑槽。
1.5基层、底基层损坏产生翻浆形成的坑槽